Hajstorp

L’administration du canal ouvre a 9 h. Jens y va pour payer. On paye une somme totale (4200 couronnes, a peu pres 500 euro) et tout est inclus, marina, ecluse, pont. Mais ils ont un probleme d’ordinateur et on ne peut pas payer. Et sans paiement, pas de canal. Mais Jens a la solution: il paye par Internet sur le bateau, imprime le reçu avec la nouvelle imprimeuse et va au bureau. OK. On part. Et le premiere ecluse est pratiquement dans le port. Nous sommes trois bateaux, deux bateaux a moteur et nous. On fait tout petit a cote des autres. Et les ecluses sur le Gøta kanal sont plus rudes que celles du Trollhætten kanal. Celles du Trollhætten ont un double fond, c’est a dire que l’eau qui remplit l’ecluse arrive dans le double fond et sous le bateau. Ici, l’eau arrive directement de trappes dans les portes de l’ecluse. Donc plus de turbulences et de courant. Il faut amarrer le bateau et le maintenir parallele aux cotes par la force des bras en maintenant la corde d’avant bien tendue. Ça se passe bien. Premiere ecluse, deuxieme ecluse… et on en a 17 seulement aujourd’hui! Plus les ponts qui doivent s’ouvrir. On parcourt 13 km dans la journee. Mais c’est rigolo. Les employes des ecluses sont de jeunes etudiants. Ils sont responsables de plusieurs ecluses a la fois et se depechent en velo pour ouvrir la suivante. Avant une ecluse Jens s’approche d’un petit quai (prevu pour) et Peter et Kirsten sautent a terre avec chacun une corde. Peter amarre l’arriere et Kirsten amarre l’avant. La porte se ferme et le flot arrive. C’est moi qui tient la corde d’avant tendue, malgre les tourbillons. Ce soir j’ai mal aux bras. Beau temps jusqu’a 3 h 30. Puis pluie. Dans l’apres-midi un petit voilier se joint a notre trio. Nous prenons vite nos habitudes, nos places. Et les distances sont si petites et la vitesse si limitee que nous navigons toute la journee avec les memes bateaux. Parfois les deux hommes halaient le bateau entre deux ecluses, comme les bateliers de la Volga. Arretons a 5 h 30 a une marina. Les ecluses ferment a 6 h.

Encore une bonne journee. On n’a pas eu une minute a nous. Et on est fatigue.


Kanalkontoret åpner kl 9.00. Jens går for å betale. Vi betaler 4 200 kr og alt er inkludert, marinaer, sluser, broer. Men de har et problem med deres elektroniske system og jens kan ikke betale. Og uten betaling, ingen kanal. Men jens reder situasjonen. Han betaler på internett (på båten) og skriver ut kvitteringen med den nye printeren. OK. Vi starter. Den første slusen er rett etter havnen. Vi er tre båter, to motorbåter og oss. Vi virker ganske små i forhold til de to andre. Slusene på Gøta kanalen er tøffere enn dem på Trollhætten kanalen. På Trollhætten har slusene dobbel bunn Det vil si at vannet som fyller opp slusen kommer mellom de to bunner og går opp under båten. Her på Gøta kanalen åpner de en del av dørene og vannet rutsjer inn. Det betyr mer turbulenser og strøm. Vi må taue båten fremme og bak og holde tauet fremme stram hele tiden. Det går greit. Første sluse, andre sluse … Bare i dag går vi gjennom 17 sluser. Plus broene. Vi reiste 13 km i dag. Men det er gøy. Personalet er for de meste studenter. De er ansvarlige for flere sluser og de sykler full fart for å åpne den neste. Før en sluse stopper Jens ved en liten kai (som er beregnet for det) og Peter og Kirsten går på land med hver sitt tau. De fæster båten fremme og bak i slusen. Dørene blir stengt og vannet fosser inn. Det er min jobb å holde tauet stramt  i turbulenser. I kveld har jeg vondt i armene. Fint vær til kl 3.30 så begynnte det å regne. En liten seilbåt blir med oss tre. Vi finner fort vaner og fast plass. Distansene er så små og farten den samme for alle, slik at vi er med de samme båter hele dagen. Av og til, når to sluser er rett etter hverandre, trekker våre to menn båten fra land. Vi stopper kl. 5.30 i en marina. Slusene stenger kl. 6.00.

En god dag til. Vi har ikke hatt fri to minutter. Og vi er trøtte.

Nous trois/Oss tre

Les matelots/Matrosene

Il pleut/Det regner

Les bateliers de la Volga

Slavene

Hajstorp

Myosotis/Forglemmegei